Frappé de plein fouet par la crise économique, le marché automobile allemand a connu en novembre un recul spectaculaire de -17,7 % par rapport à 2007. Personne, pas même les puissants constructeurs nationaux (- 10,9 % pour Mercedes-Benz, - 18,6 % pour VW, - 20,8% pour BMW et même - 35,9 % pour Opel), ne parvient à échapper à cette tendance négative et Lada Automobile GmbH ne fait malheureusement pas exception à la règle. Avec "seulement" 174 voitures immatriculées le mois passé, le dynamique importateur de Buxtehude enregistre en effet, pour la première fois depuis bien longtemps, un recul de - 13,9 %. Grâce à un total de 2051 Lada neuves mises en circulation Outre-Rhin au cours de ces 11 derniers mois, le bilan annuel demeure cependant positif avec une balance favorable de + 12,8 %. De quoi désormais placer le constructeur russe au 5ème rang des marques progressant le plus en Allemagne ! Un succès auquel il convient d'ajouter les 114 Lada livrées en Autriche de janvier à octobre...
Également touché, la marché français recule pour sa part de - 14 %. Lada France n'a cependant pas attendu la crise pour voir ses ventes hexagonales s'écrouler. Avec seulement 166 voitures immatriculées en 11 mois, la société de Cergy Pontoise plonge en effet de - 68,7 % par rapport à l'année dernière !!! De quoi lui permettre de conserver son titre de 2ème plus forte baisse du marché derrière SsangYong (- 82,7 %). En novembre, Lada France n'aura réussi à immatriculer que 10 voitures sur le sol français. Soit une chute libre de - 78,3 % par rapport à 2007 !!! Paralysé par l'écomalus qui frappe la Lada Niva en France, l'importateur français ne peut même plus compter sur la Belgique pour s'en sortir. Son absence totale d'envie de vendre les Lada Kalina et Lada Priora (photographiée ci-dessous chez un concessionnaire allemand), malgré la demande réelle qui existe dans le Plat Pays pour ces modèles, s'y solde en effet par le triste chiffre de 2 immatriculations en novembre ! Pourtant, grâce aux 58 nouvelles Lada mises en circulation sur les routes belges depuis le début de l'année, le bilan annuel s'avère tout de même positif avec une progression de + 38, 8 %. Mais personne ne sera sans doute assez dupe pour s'en réjouir...
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Également touché, la marché français recule pour sa part de - 14 %. Lada France n'a cependant pas attendu la crise pour voir ses ventes hexagonales s'écrouler. Avec seulement 166 voitures immatriculées en 11 mois, la société de Cergy Pontoise plonge en effet de - 68,7 % par rapport à l'année dernière !!! De quoi lui permettre de conserver son titre de 2ème plus forte baisse du marché derrière SsangYong (- 82,7 %). En novembre, Lada France n'aura réussi à immatriculer que 10 voitures sur le sol français. Soit une chute libre de - 78,3 % par rapport à 2007 !!! Paralysé par l'écomalus qui frappe la Lada Niva en France, l'importateur français ne peut même plus compter sur la Belgique pour s'en sortir. Son absence totale d'envie de vendre les Lada Kalina et Lada Priora (photographiée ci-dessous chez un concessionnaire allemand), malgré la demande réelle qui existe dans le Plat Pays pour ces modèles, s'y solde en effet par le triste chiffre de 2 immatriculations en novembre ! Pourtant, grâce aux 58 nouvelles Lada mises en circulation sur les routes belges depuis le début de l'année, le bilan annuel s'avère tout de même positif avec une progression de + 38, 8 %. Mais personne ne sera sans doute assez dupe pour s'en réjouir...
