Ce samedi 8 novembre, alors que Cuba affrontait la tempête Paloma qui a balayé Santa Cruz et la partie sud de l'île durant tout le week-end, avait lieu à La Havane une rencontre au sommet entre Igor Sechin, vice-président du Gouvernement de la Fédération de Russie, et Ricardo Cabrisas Ruiz, vice-président du Gouvernement de la République de Cuba dans le cadre de la commission intergouvernementale russo-cubaine. En présence de Boris Aleshin, président d'AvtoVAZ, les deux vice-présidents ont signé un accord octroyant l'exclusivité des droits sur la distribution et le service après-vente des modèles de la marque Lada sur le territoire de la République de Cuba à la compagnie d'État Cubalse. Le contrat prévoit notamment la livraison immédiate (c'est-à-dire avant la fin de l'année 2008) par l'usine de Togliatti de 630 voitures accompagnées de pièces détachées (essentiellement destinées à rendre un petit coup de jeune aux taxis officiels) ainsi que la livraison, courant 2009, de quelques 2000 voitures supplémentaires. Cet accord marque également le coup d'envoi de la 26ème foire internationale de La Havane où AvtoVAZ expose pas moins de 5 modèles (Lada Kalina "sedan", "hatchback" et "universal" ainsi que Lada Priora "sedan" et "hatchback") sur un stand tenu en commun avec UAZ. Des véhicules d'exposition qui, une fois la foire terminée, seront gracieusement offerts aux ½uvres de bienfaisance de la République de Cuba...
Sur ce beau geste, Boris Aleshin a poursuivi sa tournée sud-américaine en faisant escale ce lundi matin à Caracas afin d'y rencontrer Hugo Rafael Chávez Frías, le sulfureux président de la République bolivarienne du Venezuela. En leurs présences, les ministres russe et vénézuélien de l'industrie ont conclu un accord diplomatique de compréhension mutuelle visant à créer une société mixte d'Etat chargée d'assembler des Lada au Venezuela, sans doute en lieu et place de Chevrolet jugées trop "capitalistes". Selon la volonté d'Hugo Chávez, le financement de ce projet devrait être intégralement supporté par le gouvernement vénézuélien tandis qu'AvtoVAZ recevrait une part d'actionnariat en échange de son savoir-faire et de ses licences. S'il est encore trop tôt pour affirmer avec certitude quel(s) modèle(s) sera (seront) produit(s) en Amérique Latine, des rumeurs rapportent d'ores et déjà que la préférence personnelle du leader bolivarien irait à la future Lada Priora CNG. Contrairement à l'Europe, le Venezuela est en effet très friand de véhicules fonctionnant au gaz naturel. De son côté, Boris Aleshin a affirmé qu'AvtoVAZ soutiendra par tous les moyens cette initiative du Venezuela et que le développement d'une Lada Kalina CNG n'était pas non plus à exclure. Il a également tenu à rappeler que tous les experts internationaux s'accordent pour dire que la gamme Lada correspond parfaitement, de par ses prix peu élevés, à la demande du marché local et devrait de ce fait y rencontrer un certain succès. Affaire à suivre donc...
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Sur ce beau geste, Boris Aleshin a poursuivi sa tournée sud-américaine en faisant escale ce lundi matin à Caracas afin d'y rencontrer Hugo Rafael Chávez Frías, le sulfureux président de la République bolivarienne du Venezuela. En leurs présences, les ministres russe et vénézuélien de l'industrie ont conclu un accord diplomatique de compréhension mutuelle visant à créer une société mixte d'Etat chargée d'assembler des Lada au Venezuela, sans doute en lieu et place de Chevrolet jugées trop "capitalistes". Selon la volonté d'Hugo Chávez, le financement de ce projet devrait être intégralement supporté par le gouvernement vénézuélien tandis qu'AvtoVAZ recevrait une part d'actionnariat en échange de son savoir-faire et de ses licences. S'il est encore trop tôt pour affirmer avec certitude quel(s) modèle(s) sera (seront) produit(s) en Amérique Latine, des rumeurs rapportent d'ores et déjà que la préférence personnelle du leader bolivarien irait à la future Lada Priora CNG. Contrairement à l'Europe, le Venezuela est en effet très friand de véhicules fonctionnant au gaz naturel. De son côté, Boris Aleshin a affirmé qu'AvtoVAZ soutiendra par tous les moyens cette initiative du Venezuela et que le développement d'une Lada Kalina CNG n'était pas non plus à exclure. Il a également tenu à rappeler que tous les experts internationaux s'accordent pour dire que la gamme Lada correspond parfaitement, de par ses prix peu élevés, à la demande du marché local et devrait de ce fait y rencontrer un certain succès. Affaire à suivre donc...
